「东瀛EVO」 即 三菱Lancer Evolution，是因征战WRC赛场而声名鹊起的传奇性能车。它凭借强劲的涡轮增压引擎与高效的四驱系统，在全球车迷心中有很高的地位。
下表汇总了它的基本情况：
| 项目 | 具体信息 |
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| 中文名称 | 三菱Lancer Evolution，俗称蓝瑟翼豪陆神 |
| 核心标签 | 街头霸王、拉力战神、JDM信仰神车 |
| 生产周期 | 1992年
| 世代数量 | 共10代，以罗马数字(I-X)标识 |
| 核心战力 | 经典的4G63及后续4B11T 2.0T发动机、全时四轮驱动 |
历代核心技术与赛事荣耀
EVO的进化史，是其精髓所在：
1. 传奇心脏：4G63发动机
EVO I-IX代均搭载铸铁缸体的4G63T发动机。它具有极强的改装潜力，是造就EVO神话的基石。受限于当时日本车企间的"280匹君子协定"，官方马力虽被封顶，但通过不断提升扭矩和应用诸如双涡流涡轮增压器（IV代）、MIVEC可变气门正时（IX代） 等技术，使其性能日趋狂野。
2. 战功赫赫的WRC生涯
pa视讯官方集团三菱为参与WRC A组赛事而量产EVO。赛车手托米·马基宁曾驾驶EVO连续四年（1996-1999）夺得WRC车手总冠军，这让EVO名声大噪。
3. 独门利器：S-AWC超级四驱
EVO不仅是马力大，更胜在能将动力高效转化为前进速度。从IV代引入主动偏航控制系统（AYC），到后期集成ACD主动中央差速器等，构成了先进的全轮驱动系统，极大地提升了弯道性能。
永恒的「红蓝CP」之争
提及EVO，就无法避开其宿命般的对手——斯巴鲁Impreza WRX STI。它们的对决贯穿了整个JDM性能车的黄金时代。
落幕与传承
如果你想拥有一台EVO
购买二手EVO需要注意：
希望这些信息能帮助你更全面地了解这台「东瀛战神」。如果你对某一代特定的EVO或者其改装文化有更深的好奇，我很乐意和你继续探讨。
